重点物资铁路运输切实保障。

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近日，一趟满载3500吨煤炭的货运列车从乌江铁路顺东站出发，发往甘肃省平凉南站，满足当地企业保障动力煤供应的需求。截至10月22日，新疆铁路货运量突破2亿吨。其中，新疆出口煤炭运输量达到7590.43万吨，比上年增长6.93%，有力支撑了保障国家能源安全、推动新疆经济社会高质量发展。 “今年以来，我公司围绕疆煤中运1亿吨的目标，深化与公路公司、高速公路公司及合资企业的合作，开展市场营销活动。甘肃、四川、云南等省份用煤企业的优惠活动。根据客户需求，我们精准制定了新疆煤运的每周计划并及时进行调整。 “运力结构将从18家企业增加到24家企业。”中铁乌鲁木齐局集团有限公司货运部副部长易先生介绍说：“近期，新疆煤炭运输建立了大型直达煤炭运输站，平均每天运输66列以上列车，确保客户订单按时履行。”中铁广州局集团有限公司物流部家电化部负责人表示，发运的货物来源如下。广东发往湖南的主要是金矿、矿山建设，不是矿产和粮食，湖南发往广东的货源主要是钢铁、盐和化工品。中国广州铁路局将精准推出根据物资供应来源特点和企业需求，量身定制物流产品。两省间运输货车数量超过34万辆，年均增长率超过10%。今年前三季度，铁路部门继续聚焦煤炭、铸造材料、粮食等重大运输项目，开通绿色通道，确保高效配送。 1-9月，江北集团发运煤炭15.53亿吨，其中动力煤10.56亿吨。铁路电厂煤炭库存仍处于高位。铸造材料和粮食出货量分别比上年增长9.4%和10.8%。得益于智能数字化等新技术，关键物资轨道运输效率大幅提升。内蒙古自治区鄂尔多斯市，位于汉台川北南部的连庄煤炭物流园呼和浩特国家铁路局的站台正忙碌着。 “得益于智能装车系统，煤炭列车装车时间从240分钟缩短到120分钟，误差从每车3%降低到每车3%。同时，批量处理、车辆动态跟踪、自动卸车等也全部自动完成，实现了从供煤、运煤、混煤、调车到装车完成的全过程。”汉泰货运任务部川北销售部负责人奚军说。除了对关键物资的大力支持外，今年以来，中铁集团持续深化铁路货运市场化改革，优化产品供给，不断提升铁路物流能力效率和服务质量，前三季度，江北铁路累计发运货物30.3亿吨，日均运载量1.5亿吨。185,300 辆汽车。列车开行数量比上年分别增长3.4%和4.3%。铁路物流产品不断优化升级，运输组织更加流畅高效，为降低全社会物流成本、促进国内国际双流通、保障国民经济正常运转提供有力支撑。今年以来，铁路部门积极发展综合合同物流服务。前三季度累计签订一般物流合同13.6亿吨。建设货运列车示范线，提高列车运行质量。第三季度新列车时刻表实施后，车站间列车开行数量为453条，较去年同期增长17.1%。交通的准点性实际上是有保障，深受市场好评，舱位订单量不断增加。完善全方位物流服务，开发铁水联运“单单”物流产品172个。前三季度，铁路、水路共发送集装箱多式联运货物1277.8万标箱，同比增长16.9%。铁路网货运站台停放车辆14.3万辆，铁路运输总量2.42亿人次。达到了一吨。跨境货运保持平稳流畅。铁路板块，我们正在加强与国内海关和国外铁路部门的沟通与合作，提高口岸发货作业效率和便利通关效率，确保跨境货物运输稳定顺畅。前三季度，中欧班列累计开行1.45万列。它们在中亚流传共开行列车1.08万列，比上年增长22.8%。中老铁路运输边境货物413万吨，比上年增长10.4%，有力促进了国际经贸往来。中铁集团货运部负责人表示，下一步，中铁集团将加快现代铁路物流体系建设，深化铁路货运市场化改革，精心组织冬季高峰期电力、煤炭运输，提高货运班列质量和效率。中国将继续推动铁路物流降成本、提质增效，支持铁路运输，拓展“铁公海”物流，保障国内供应链稳定性和流动性，引入灵活可变的运价机制，持续推进铁路物流他说，要降低成本，提高质量和效率。经济高质量发展。 （经济报记者 齐慧）